Pilotområde Majorna

Varför valde vi Majorna/Kungsladugård?

Detta är ett område där många cyklar idag, men där vi ser flera brister och behov i befintligt cykelvägnät. Det finns till exempel inte så mycket cykelbana. Istället cyklas det mycket i blandtrafik, det vill säga att cykeln kör i gatan bland bilarna. Det är många som upplever det som otryggt.

Här finns sedan tidigare en dialog med hyresgästföreningen i området, som vi kan använda oss av och kanske även förbättra.

I Majorna identifierade projektet viktiga och möjliga cykelstråk. Vi vill förbättra förutsättningarna att cykla i blandtrafik och göra andra mindre fysiska åtgärder som stärker trafiksäkerhet, framkomlighet och orienterbarhet. Det ska bli attraktivare att cykla helt enkelt.

Det kan också vara aktuellt med andra typer av åtgärder som till exempel tjänster av olika slag.

Varför fler cykelbanor

Göteborg växer. För att få plats behöver vi börja resa mer yteffektivt, tex cykla. För att nå våra uppsatta klimatmål och därmed lämna över en jord i balans till våra barnbarn behöver vi börja resa mer hållbart. Det ska också vara en självklarhet att känna sig trygg när man cyklar i stan. Detta är också ett led i att bygga bort saknade länkar i vårt övergripande cykelvägnät så att det blir lika enkelt att ta sig fram på cykel, till fots som i bil. 

Allt vi gör går att relatera till politiska beslut. I detta fall vill man öka takten i omställning för ett mer hållbart resande. Genom att skapa cykelbanor är det möjligt att resa hållbart på ett trafiksäkert sätt även när man cyklar.

Göteborgs Stad har flera beslutade styrdokument som denna omdaning är ett praktiskt resultat av. Här har vi vägletts av Trafikstrategin och Miljö- och klimatprogrammet.

Dessa dokument visar på vilken väg staden måste ta för att uppnå de klimatmål Göteborgs Stad förbundit sig att nå.

Till exempel behöver cyklandet tredubblas fram till 2025 (jämfört med 2011) och antalet körda kilometer med bil måste minska med 25% fram till 2030 (jämfört med 2019).

Vi behöver minska bullret när staden växer, buller ses numer som ett av de allvarligaste miljö- och hälsoproblemen i en storstad. Mitt i allt detta måste vi vara rädda om varandra, vi måste skapa ett trafiksäkert system att ta oss fram i.

Det ska ju vara en självklarhet att alla, även barn på väg till skolan och nya cyklister, ska kunna resa hållbart på ett säkert sätt

Ökad trafiksäkerhet för cyklister på Såggatan

I Augusti startar vi omdaningen av Såggatan. Även här kommer vi med enklare åtgärder såsom en "stenkant" som skiljer cykelbanan från körbanan och justering av vissa ytskikt skapa cykelbana från Ekedalsgatan till Skeppsgossegatan. För att skapa utrymme kommer vi att minska antalet P-platser längs gatan med ca 170 platser. Det kommer även i fortsättningen vara möjligt att parkera längs gatan. gatan beräknas vara klar i september/oktober 2023.