Nya hastighetsgränser - för trygg och levande stadsmiljö

Hastigheten är den faktor som påverkar trafiksäkerheten mest. När hastigheterna sänks blir gatumiljön tryggare och tystare och bullret minskar. Det gör staden mer attraktiv och ger bättre förutsättningar för gående och cyklister, något som ligger i linje med Göteborgs Stads mål  att öka det hållbara resandet. Lägre hastighetsgränser gör det också möjligt att utforma gator på fler sätt. Det frigör utrymme för träd och planteringar, och underlättar skötseln av grönskan. 

Vad innebär det att införa nya hastighetsgränser?  

När vi inför nya hastighetsgränser sätter vi upp nya hastighetsvägmärken och kan ibland även behöva göra fysiska förändringar i gaturummet. Det kan handla om farthinder, cirkulationsplatser, avsmalningar eller upphöjda passager som gör det naturligt att hålla rätt hastighet. 

På sträckor där våra mätningar visar att många kör snabbare än den föreslagna hastighetsgränsen kan vi behöva bygga om gatan för att få ner hastigheten. Många gator i bostadsområdena har sedan tidigare en rekommenderad hastighet på 30 km/h och är redan utformade för lägre fart. När den rekommenderade hastigheten nu ersätts av en skyltad hastighetsgräns blir skillnaden många gånger liten, men det blir tydligt vilken hastighetsgräns som gäller. 

Hastighetsgränserna anpassas efter hur gatan används. I områden där många går eller cyklar, till exempel i den täta stadsmiljön, i bostadsområden och vid skolor, införs 30 km/h. På huvudgator i den täta staden sätts hastighetsgränsen ofta till 40 km/h. På större gator med genomfartstrafik används 60 km/h. 

Hastighetsgränserna ovan är de generella utgångspunkterna och en bedömning av varje gata kommer göras vilket innebär att avsteg kan komma att ske. Arbetet följer den nationella modellen Rätt fart i staden och Göteborgs Stads riktlinje för hastighetsgränser. Målet är en stad där alla kan röra sig säkert, oavsett färdsätt. 

Var i Göteborg införs de nya hastighetsgränserna?