Pendelcykelbana från Backaplan till Kärra

Varför?

Stråket Backaplan - Kärra är identifierad som en sträcka som bör byggas ut till en pendlingscykelbana inom ramen för cykelprogrammet. Pendlingscykelbanan ingår som en åtgärd i Sverigeförhandlingen (Ramavtal 7 storstad Göteborg). Pendlingscykelbanan ska enligt avtalet i Sverigeförhandlingen påbörjas 2023 och vara utbyggd innan 2027.

Sträckan har i nuläget en utbyggd gång- och cykelinfrastruktur som i delar har en mycket låg standard. På delar av sträckan saknas gång- och cykelförbindelser till målpunkter och många korsningspunkter har låg standard.

Syftet är att öka framkomligheten och tillgängligheten samt skapa en säkrare trafiksituation för cyklister samt fotgängare.

Var går cykelbanan?

Pendlingscykelbanans ungefärliga sträckning går från korsningen Hjalmar Brantingsgatan/Ringögatan via Ringön och Backa till Hisings Kärra. Sträckan går huvudsakligen genom industri- och handelsområden och delvis inom gammal industrimark. Delar av sträckan berör Göta älvs vattenskyddsområde.

Figur 1: Stråkets delsträckor (1) Ringön, (4) Transportgatan södra och (5) Transportgatan norra. Befintliga delar visas som streckad svart linje och delar där åtgärder föreslås visas som heldragen grön linje. Delsträcka (2) Exportgatan och (3) Importgatan har studerats i genomförandestudien men tagits bort ur projektets fortsatta omfattning efter beslut i stadsmiljönämnden 2025-02-07.

Vad ska göras och hur?

Längs Ringögatan planeras en gång- och cykelbana av pendelcykelstandard så långt det är möjligt med hänsyn till övrig bebyggelse och markåtkomst. Det planeras för en 3 meter bred cykelbana och 2 meter bred gångbana längs gatans södra sida. Körbanan smalnas av för att göra plats för gång- och cykelbanan. I projektet ingår samförläggning av ledningar och busshållplatserna kommer rustas upp. På norra sidan Ringögatan behålls en 2 meter bred gångbana och här planteras nya träd för att komplettera den befintliga trädraden.

Under byggnation kommer framkomligheten bli begränsad. Körbanan kommer stängas av etappvis i ena riktningen. Hållplatserna kommer tidvis behöva ha tillfällig annan placering. Det är prioriterat att gående och cyklister ska kunna komma fram genom arbetsområdet under hela produktionstiden. Åtkomsten till alla fastigheter är viktig, men det kan innebära tillfällig omledning av trafiken.