Spårväg i Parkgatan

Vad innehåller projektet?

Det handlar om att bygga ny spårväg som kopplar ihop befintlig spårväg öster om Hagakyrkan med befintlig spårväg vid Ullevi Norra, med en ny hållplats i höjd med Avenyn. Detta är den första etappen i ett större projekt, den så kallade Allélälnken. I etapp 2 ska den nya spårvägen även anslutas till snabbspåret vid Åkareplatsen som trafikerar nordöstra Göteborg. Parallellt med bygget av själva spårvägen kommer stadsmiljön längs Parkgatan och i Nya Allén att utvecklas. Det blir bland annat fler passager för gående och cyklister. Biltrafiken kommer att koncentreras till Nya Allén som dubbelriktas med ett körfält i vardera riktningen.

Varför behövs det spårväg i Parkgatan?

Spårvägssystem i Göteborg är hårt belastat och känsligt för störningar. Genom en ny spårvägslänk kan kapaciteten öka och systemet fungera mer stabilt, vilket gynnar både resenärerna och stadens långsiktiga utveckling. Den nya spårvägen kommer att underlätta resor i öst–västlig riktning genom centrala Göteborg. Den kommer att avlasta Brunnsparken och Drottningtorget – två av stadens mest belastade knutpunkter. Därigenom kan punktligheten förbättras och vi får större möjligheter att möta ett växande resandebehov.

Men projektet handlar inte bara om ny spårväg – utan också om stadsmiljön i centrala Göteborg. Utformningen syftar till att skapa bättre tillgänglighet mellan Vasastaden, Kungsparken, Alléstråket och stadskärnan innanför vallgraven. Det ska vara tydliga passager och hållplatslägen som bidrar till ett tryggt, tillgängligt och sammanhängande stråk. Spårvägens utformning ska anpassas till omgivande miljö och ambitionen ska vara att minimera barriärer, intrång i Allén och Kungsparken samt påverkan på träd.

Göteborg fortsätter att växa samtidigt som vi ska ställa om till en mer hållbar stad. I det ingår att främja fler resor till fots, med cykel och med kollektivtrafiken. På så sätt kan framkomligheten underlättas för samtliga trafikslag och vi kan minska utsläppen från trafiken. Att bygga ut och stärka spårvägssystemet och möjliggöra snabbare och smidigare resor är en del i detta.

När ska spårvägen byggas?

Göteborgs Stad och VGR beslutade år 2025 att dra igång planeringen av etapp 1 av spårväg i Alléstråket. Spårvägen i Parkgatan ska kunna tas i drift senast 8 år efter planeringsbeslutet, det vill säga i slutet av 2033. Under 2026 pågår arbete med detaljplanen. Den väntas gå ut på samråd våren 2027. Byggstart är beräknad till 2030. Etapp 2 av projektet utreds fortfarande.

Vad kostar projektet?

Enligt planeringsbeslutet ska investeringskostnaden för hela projektet som mest uppgå till 1,2 miljarder kronor (2023 års prisnivå). Kostnaderna ska delas mellan Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen. Möjligheten till statlig medfinansiering undersöks.