Beslutet innebär att den befintliga cykelbanan kommer att behållas, vilket medför att träden längs sträckan inte behöver fällas eller flyttas.

Bakgrund

Under våren 2024 fick exploateringsförvaltningen i uppgift av politikerna i exploateringsnämnden att ta fram nya förslag för utformning av körfält och pendelscykelstråk i det aktuella området för att, i möjligaste mån, bevara träden längs gatan. Nu i mars presenterades ett förslag som fick ett positivt bemötande i nämnden.

Aktuella förändringar

Den nya planen innebär att cykelbanans bredd inte ökas, vilket skyddar de befintliga träden. Emellertid kommer åtgärder för att förbättra säkerheten för både cyklister och fotgängare att genomföras. Kostnaden för den nya utformningen beräknas till cirka 10 miljoner kronor, vilket är 12 miljoner kronor mindre än den ursprungliga planen.

Den befintliga gång- och cykelbanan kommer att rustas upp med ny asfalt och trafiksäkerhetsåtgärder vid korsningar kommer att genomföras. Kapaciteten för antalet cyklister kommer emellertid inte att öka i samma utsträckning som tidigare planerat, eftersom cykelbanans bredd inte utökas.

- Initialt gick projektet vidare med ett utformningsförslag som fokuserade på att skapa en pendelcykelbana, vilket skulle ha påverkat trädraden och parkeringsplatserna negativt. Tack vare engagerade närboende har vi nu kunnat ta fram ett utformningsförslag som tar hänsyn till deras önskemål, vilket känns extra roligt, säger Shoresh Hussein, projektledare Göteborg Stad, exploateringsförvaltningen.

Tidigare artikel publicerad om pendelcykelbanan