Detaljplan för Torslanda tvärförbindelse tillstyrkt i stadsbyggnadsnämnden
– Det är flera pågående detaljplaner som är beroende av tvärförbindelsen för att kunna bli verkliga. Kongahällavägen har länge varit överbelastad med mycket köbildningar och tål inte mer trafik, säger Sirpa Antti-Hilli, projektledare på stadsbyggnadsförvaltningen.
Sträckning mellan Nya Älvegårdsvägen och Torslandavägen
Den nya tvärförbindelsen som ska avlasta befintliga vägar runt Torslanda föreslås gå mellan Nya Älvegårdsvägen i norr och Syrhålamotet, Torslandavägen (väg 155), i söder. Planförslaget innebär att befintlig väg i Bulyckeområdet byggs om och att idag obebyggd mark används. Den kommer byggas både för motortrafik och gång- och cykeltrafik.
Under granskningen fick förvaltningen i uppdrag att jobba för att cykelbanans sträckning ska vara sammanhållen och bara gå på ena sidan av vägen, eftersom det ansågs bättre ur ett framkomlighets- och trafiksäkerhetsperspektiv.
– Vi har tittat på detta och kommit fram till att det är möjligt att lägga en sammanhållen cykel- och gångväg på förbindelsens östra sida, säger Sirpa Antti-Hilli
Kan vara klar sommaren 2029
Torslanda tvärförbindelse är en detaljplan med låg historia och möjligheten att få till en tvärförbindelse har utretts vid flera tillfällen. Flera alternativa lokaliseringar har utretts och en förbindelse mellan Nya Älvegårdsvägen och Syrhålamotet har bedömts som mest lämplig.
– Att vi nu har kommit så långt som att planen ska upp för antagande i kommunfullmäktige känns väldigt bra, säger Sirpa Antti-Hilli.
Troligt är att ärendet behandlas av kommunfullmäktige under våren. Om arbetet sedan går som planerat kan tvärförbindelsen vara utbyggd sommaren 2029.